●技術(shù)看點(diǎn)8：車輛預(yù)碰撞系統(tǒng)

　　編輯點(diǎn)評(píng)：歐洲NCAP(新車碰撞測(cè)試)機(jī)構(gòu)宣布，從2014年開始，將“緊急自動(dòng)制動(dòng)(AEB)”納入汽車安全評(píng)級(jí)加分項(xiàng)中。緊急自動(dòng)制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)就是我們經(jīng)常聽到的車輛預(yù)碰撞系統(tǒng)。這個(gè)預(yù)碰撞系統(tǒng)能夠在檢測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)通過系統(tǒng)協(xié)助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)，從而減少或避免事故的發(fā)生。就目前而言，沃爾沃和英菲尼迪車型上配置AEB系統(tǒng)的比例較高，其次是奔馳。相信隨著歐洲NCAP測(cè)試的進(jìn)一步深化，AEB系統(tǒng)將在不就的將來得到普及。

　　城市的交通事故容易在一些擁堵的路口或拐角處，駕駛員由于過于注意交通指示燈而忽視了與前車的距離，或者對(duì)前車的駕駛意圖判斷失誤等因素而導(dǎo)致碰撞，這種事故占了全部交通事故的26%。

　　在城間快速道路上，駕駛員可能由于長(zhǎng)時(shí)間駕駛分心，導(dǎo)致當(dāng)他意識(shí)到危險(xiǎn)時(shí)由于車速過快來不及剎車而發(fā)生事故。而這個(gè)系統(tǒng)在當(dāng)雷達(dá)檢測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)，先是通過警報(bào)信號(hào)來提醒駕駛員，如果駕駛員沒做出回應(yīng)，第二次警示信號(hào)就會(huì)啟動(dòng)(如安全帶突然收緊等)，同時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)也處于預(yù)制動(dòng)狀態(tài)。如果駕駛員依然沒有反應(yīng)，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)。

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●技術(shù)看點(diǎn)9：9AT變速箱

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在前2年，我們還沉浸在詬病豐田車型一直使用老舊的4AT變速箱，一直在討論自動(dòng)變速箱換擋平順性的問題。到了2013年，我們?cè)僖矡o需擔(dān)心AT變速箱的換擋頓挫和油耗較高的問題了。因?yàn)椋?AT來了!ZF(采埃孚)和奔馳的9AT變速箱在2013年開始陸續(xù)出貨。AT變速箱的檔位數(shù)的增多以及技術(shù)的進(jìn)步使得AT變速箱的效率和平順性越來越高了。9AT的誕生使得AT變速箱家族再次找到與無級(jí)變速箱及雙離合變速箱競(jìng)爭(zhēng)的勇氣。

 　　這是世界上第一款具備液力變矩器、并適用于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)豪華車的9速自動(dòng)變速器。而采埃孚開發(fā)的9速自動(dòng)變速器則為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型專用。

　　據(jù)悉，這臺(tái)采埃孚9AT速變速箱可以應(yīng)用于四驅(qū)車和混動(dòng)車，但承受的扭矩范圍僅在280-480Nm之間。9HP變速箱可以提供一個(gè)結(jié)構(gòu)套件，為四驅(qū)系統(tǒng)增加了一個(gè)分動(dòng)器。另外，9HP還可選擇停起系統(tǒng)，而不需要另加油泵。

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●技術(shù)看點(diǎn)10：福特EcoBoost 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　編輯點(diǎn)評(píng)：福特EcoBoost 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在中國隨沒有大眾EA211名聲響亮，但它卻是獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、“年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的產(chǎn)品。此款發(fā)動(dòng)機(jī)在2011年發(fā)布，現(xiàn)在已經(jīng)用在福特旗下的多個(gè)車型上面，包括歐洲版的嘉年華和?？怂?/a>以及最近比較火的國產(chǎn)翼搏(Ecosport)上面。相信這款備受青睞的小排量高效汽油渦輪機(jī)將在2014年搭配在更多國產(chǎn)車型上。

　　Eco-boost發(fā)動(dòng)機(jī)是福特汽車新動(dòng)力技術(shù)代表之一，在美國已經(jīng)獲得125項(xiàng)專利及專利應(yīng)用。福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)融合了三大關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)：燃油高壓直噴、先進(jìn)渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。

　　三大技術(shù)的整合有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性20%，同時(shí)降低二氧化碳排放15%;并使得發(fā)動(dòng)機(jī)擁有低轉(zhuǎn)速下的強(qiáng)大扭矩和寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的優(yōu)異響應(yīng)。下面有福特1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的詳細(xì)解析，感興趣可以點(diǎn)擊查看。

　　總結(jié)：回顧即將過去的2013年，我們技術(shù)頻道推出了各種底盤拆解、新能源汽車解析、碰撞實(shí)驗(yàn)分析、工廠參觀等系列文章，為的是讓各位網(wǎng)友對(duì)汽車產(chǎn)品有一個(gè)更深入的認(rèn)識(shí)，從一個(gè)汽車小白成為一個(gè)略懂汽車的專業(yè)用家。在即將到來的2014年，技術(shù)頻道的小編將時(shí)刻緊跟汽車技術(shù)前沿，為大家推出更多更精彩的技術(shù)類文章，請(qǐng)繼續(xù)支持我們!

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