制動拖滯的原因多種多樣，涵蓋制動系統(tǒng)多個部件及環(huán)節(jié)。制動踏板方面，若無自由行程、回位彈簧折斷或丟失會引發(fā)該問題；制動總泵內部如皮碗、皮圈發(fā)脹，回位彈簧異常也可能導致；分泵銹蝕、卡滯，摩擦片與制動鼓間隙過小等同樣是誘因；此外，像制動系統(tǒng)排氣不暢、剎車油過臟、輪轂軸承問題以及有 ABS 系統(tǒng)的車型中 ABS 泵故障等都會造成制動拖滯 。

具體來說，制動踏板沒有自由行程時，會導致制動系統(tǒng)始終處于部分制動狀態(tài)。因為自由行程起著重要的緩沖作用，一旦缺失，制動信號的傳遞就會出現(xiàn)偏差，制動系統(tǒng)無法精準地感知駕駛員的意圖，進而造成制動拖滯現(xiàn)象的出現(xiàn)。而制動踏板回位彈簧折斷或丟失，踏板就失去了正?；匚坏膭恿Γ词柜{駛員松開踏板，制動系統(tǒng)也不能及時解除制動，致使制動持續(xù)作用。

制動總泵的問題也不容小覷。當制動總泵的皮碗、皮圈發(fā)脹時，會阻礙制動液的正常流動，回油過程變得艱難。就如同河道中出現(xiàn)了障礙物，水流無法順暢通過一樣，制動液不能順利回流，制動系統(tǒng)就難以恢復到初始狀態(tài)。同樣，制動總泵的活塞回位彈簧過軟或折斷，活塞不能及時回位，制動液的循環(huán)受到影響，制動的解除也就滯后了。

制動分泵作為制動系統(tǒng)的重要執(zhí)行部件，其狀態(tài)直接影響制動效果。如果分泵出現(xiàn)銹蝕或卡滯，在制動結束后，分泵不能迅速回位，制動的壓力就無法及時釋放，導致制動拖滯。此外，摩擦片與制動鼓間隙太小，兩者之間始終保持著一定的摩擦力，即使制動操作結束，車輛也無法徹底擺脫制動的束縛。

制動系統(tǒng)排氣不暢也是一個關鍵因素。空氣混入制動系統(tǒng)后，會影響制動液的正常傳遞壓力功能，就像在管道中混入了氣泡，使得壓力傳遞不穩(wěn)定。這樣一來，制動系統(tǒng)的響應速度和解除制動的能力都會受到影響，進而引發(fā)制動拖滯。

剎車油的狀況對制動系統(tǒng)的正常運行也至關重要。當剎車油太臟、粘度過大時，制動液的流動性變差，回油變得困難重重。這就好比在黏稠的糖漿中移動，制動液無法快速回流，制動系統(tǒng)也就難以迅速恢復到非制動狀態(tài)。

輪轂軸承松曠或損壞時，會導致車輪的運轉狀態(tài)不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定會影響到制動系統(tǒng)的正常工作。制動系統(tǒng)在這種異常的運轉狀態(tài)下，很難精準地控制制動的施加和解除，從而可能出現(xiàn)制動拖滯現(xiàn)象。

對于帶有 ABS 系統(tǒng)的車型，ABS 泵一旦出現(xiàn)故障，整個制動防抱死系統(tǒng)就無法正常工作。它會干擾制動系統(tǒng)的正?？刂七壿?，導致制動解除不及時，進而造成制動拖滯。

總之，制動拖滯是多種因素共同作用的結果。制動系統(tǒng)的各個部件相互協(xié)作、相互影響，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)制動拖滯現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們在日常使用中及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保車輛制動系統(tǒng)的安全可靠運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）