換新輪胎后高速 120 方向盤抖動，多是輪胎質(zhì)量分布不均勻，高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生動不平衡所致。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其狀況對行車穩(wěn)定性至關(guān)重要。新輪胎重量難做到完全均勻，若未做動平衡，高速行駛時就會因不平衡引發(fā)抖動。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、輪胎胎壓不一致等也可能導(dǎo)致抖動。需逐一排查這些方面，才能解決問題。

首先，我們來深入探討輪胎動不平衡這個關(guān)鍵因素。輪胎在生產(chǎn)過程中，由于各種原因，其質(zhì)量分布難以做到絕對均勻。當(dāng)車輛高速行駛時，這種質(zhì)量分布的差異就會被放大。例如，在高速120的狀態(tài)下，輪胎每秒要旋轉(zhuǎn)多次，如果存在局部質(zhì)量偏重或偏輕的情況，就會使輪胎在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生離心力的不平衡，進而傳遞到方向盤上，引起抖動。就如同一個旋轉(zhuǎn)的陀螺，如果它的各個部分重量不一致，旋轉(zhuǎn)起來就會搖擺不定。所以，在更換新輪胎后，務(wù)必使用專業(yè)的輪胎平衡機進行動平衡調(diào)整，一般建議最好同時對四個輪胎進行處理，若條件不允許，至少也要對兩個前輪進行平衡操作。

其次，要仔細檢查輪胎的外觀狀況。查看輪胎胎面是否有開裂、劃痕或扎釘?shù)那闆r。橡膠老化、達到更換極限會導(dǎo)致胎面開裂，這不僅會使輪胎的抓地力下降，還存在爆胎的風(fēng)險；劃痕或扎釘可能會導(dǎo)致輪胎漏氣，影響輪胎的正常使用，甚至引發(fā)爆胎。另外，輪胎鼓包也不容忽視，這意味著輪胎內(nèi)部的簾布層可能已經(jīng)斷裂，隨時可能發(fā)生爆胎，嚴重威脅行車安全。一旦發(fā)現(xiàn)這些問題，應(yīng)及時對輪胎進行修復(fù)或更換。

除了輪胎本身的問題，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也可能是導(dǎo)致方向盤抖動的“元兇”之一。當(dāng)車速不快時，如果也感覺到方向盤抖動，或許是機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機皮帶過松打滑，或者轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)出現(xiàn)了松動、間隙過大的情況。這種情況下，車輛的轉(zhuǎn)向精準度會受到影響，高速行駛時抖動可能會更加明顯。需要專業(yè)維修人員對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行全面檢查和調(diào)整，確保其處于良好的工作狀態(tài)。

此外，車輪的其他相關(guān)因素也不能忽視。比如，胎壓不一致會導(dǎo)致輪胎與地面的接觸情況不同，使車輛行駛時受力不均，進而引起方向盤抖動。還有，原車輪平衡鉛掉了或變形，也可能導(dǎo)致高速行車時車頭擺動、方向盤抖動。同時，橫向推力桿球頭松曠或支架松動，會造成車輛行駛不穩(wěn)定，引發(fā)方向盤抖動。

在排查問題時，還需關(guān)注一些細節(jié)。例如，配件襯套變型、膠質(zhì)變性，車況較老時發(fā)動機膠墊老化，打開電器系統(tǒng)（如空調(diào)）發(fā)動機抖動，甚至避震老化等，都有可能影響到車輛的行駛穩(wěn)定性，間接導(dǎo)致方向盤抖動。

總之，換新輪胎后高速120方向盤抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪以及車輛的多個部件。面對這種情況，我們要保持耐心，按照一定的順序，對各個可能的因素進行細致排查，找到問題的根源，采取相應(yīng)的解決措施，這樣才能確保車輛在高速行駛時的安全與穩(wěn)定，讓我們的駕駛之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）