PCauto：歡迎邊總到我們采訪間，第一個(gè)問(wèn)題我們注意到今年上海車展的趨勢(shì)，主打就是戶外圈層。但是對(duì)于一個(gè)新能源品牌來(lái)說(shuō)，要快速占領(lǐng)用戶的心智沒(méi)那么容易，我想問(wèn)極石如何夯實(shí)品牌的標(biāo)簽？就是大型的品牌高端化的形象。

   邊遠(yuǎn)：首先很開(kāi)心我們?cè)谡古_(tái)上設(shè)計(jì)的小心思被大家看見(jiàn)了。對(duì)，我們主展臺(tái)是一個(gè)賬篷，就是一個(gè)很戶外的設(shè)計(jì)。另外我們能看到每臺(tái)展車下面的地理面貌都是不一樣的，應(yīng)對(duì)的就是極石01主打的全地形豪華SUV的定位。

   怎么去夯實(shí)這個(gè)呢？我們經(jīng)過(guò)上市一年多的探索，我們覺(jué)得戶外這個(gè)概念是非常健康，非常向上，同時(shí)在中國(guó)快速的增長(zhǎng)趨勢(shì)，在全球是被廣泛接受的狀態(tài)。我們對(duì)堅(jiān)持深耕戶外這個(gè)賽道非常有信心。

   具體從整個(gè)公司戰(zhàn)略層面怎么去做，我覺(jué)得分為三點(diǎn)。

第一點(diǎn)像您講的大家最先看到的需求來(lái)自于哪里？來(lái)自場(chǎng)景，我們需要從場(chǎng)景里面深度的挖掘。您看到我們這次的展臺(tái)設(shè)計(jì)，我們深度看了中國(guó)市場(chǎng)、中東市場(chǎng)、中亞市場(chǎng)，大家可能在戶外進(jìn)行的各種活動(dòng)，我們深度去探究，在這個(gè)里面他們對(duì)車輛會(huì)有什么樣的需求和期待，這個(gè)會(huì)成為我們不管是說(shuō)傳遞品牌視覺(jué)元素，還是說(shuō)我們落到具體產(chǎn)品的功能定義開(kāi)發(fā)，包括整個(gè)車型的造型設(shè)計(jì)上面，這是我們非常重要的靈感和信息的來(lái)源。

   第二步承接的話，我們希望能夠通過(guò)一系列的產(chǎn)品把我們戶外的理念跟概念能夠傳遞出去。

   首先提到極石01這款車，極石01本身它出現(xiàn)的時(shí)候，就代表著全地形新能源豪華SUV的一個(gè)突破。雖然說(shuō)這款車本身在市場(chǎng)上有非常強(qiáng)獨(dú)特性，包括自己的懸停能力，包括全地形能力。其實(shí)我們?cè)谶^(guò)去一年時(shí)間里，還持續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行打磨，我們做了幾個(gè)特殊場(chǎng)景的一些產(chǎn)品，比如說(shuō)我們的釣魚(yú)大師版。其實(shí)我自己最近也在經(jīng)常釣魚(yú)，大家都會(huì)看到其他的友商也在引入這個(gè)概念，我們從釣魚(yú)佬的角度出發(fā)，第一這個(gè)車可以讓他到很多非常好的自然環(huán)境的環(huán)境能力；第二點(diǎn)我自己的體驗(yàn)，漁具的收納是非常重要的問(wèn)題，也是困擾大家的問(wèn)題，我們除了釣魚(yú)魔盒，可以幫大家把漁具更好的收納。

   另外比如說(shuō)我們?cè)谌匦畏矫孀龅膰L試，我們的越野大師的改裝概念版，每次上展他們都會(huì)問(wèn)，你會(huì)看到造型和感覺(jué)他們都非常喜歡。

   另外在海外的戶外用戶上面，我們這次有一個(gè)特別吸睛的、獵鷹特別版，這個(gè)其實(shí)為中東皇室打造的。

首先它是超級(jí)大制作，第二排有巨大的空間，第二它是可開(kāi)啟，可站立的全景大的天窗，在上面可以放鷹隼尋找獵物，包括射擊，這個(gè)可能對(duì)中國(guó)用戶有一點(diǎn)陌生，也很新奇，但這個(gè)其實(shí)來(lái)源于海外用戶真實(shí)的需求。

   第三點(diǎn)我們說(shuō)做好了需求洞察，做好了產(chǎn)品打磨，要做好整個(gè)戶外生態(tài)的運(yùn)營(yíng)。這個(gè)里面我們?nèi)ツ暝趪?guó)內(nèi)做了非常多的活動(dòng)，我們發(fā)現(xiàn)也我們的車主首先是高度同頻的用戶，他們有非常相似的愛(ài)好，他們也非常外向，非常喜歡社交、呼朋引伴。今年我們會(huì)隨著全球化戰(zhàn)略，進(jìn)一步拉到海外，海外更多的用戶圈層。以及預(yù)告一下，我們?cè)诮衲?月份進(jìn)行25000公里ROX Grand Tour之旅。我們將從中國(guó)出發(fā)，穿越歐亞非大陸“一帶一路”沿線國(guó)家，在每片土地上展示技術(shù)、尋求合作、促進(jìn)交流。    

   PCauto：咱們極石的車型是基于全球去打造的？

   邊遠(yuǎn)：是的。

   PCauto：我們注意到近期極石跟魏橋合作，在輕量化方面有哪些優(yōu)勢(shì)？

邊遠(yuǎn)：我們昨天剛剛戰(zhàn)略合作簽約掛牌的輕量化聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。魏橋自己在產(chǎn)業(yè)鏈的最上游，從能源開(kāi)始，到原礦的開(kāi)采，包括原材料的提純處理加工，一直到零部件級(jí)的制造能力，都積累了非常深的資源以及技術(shù)能力。大家知道魏橋從2023年就是極石的戰(zhàn)略投資者，也是戰(zhàn)略合作伙伴，所以說(shuō)我們這樣一款需要在不同的路況下面保持非常好的駕控性能和安全性能的SUV，是輕量化材料，尤其是鋁材最好的應(yīng)用場(chǎng)景。我們這次成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，主要希望能夠把我們?cè)谠燔嚿厦鎸?duì)輕量化的追求，以及我們?cè)谌匦螆?chǎng)景里面對(duì)于性能的一些知識(shí)和魏橋在我講的產(chǎn)業(yè)鏈上游所有的經(jīng)驗(yàn)、能力，包括他們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了新能源汽車?yán)锩孀罨鸬?，叫一體化壓鑄的技術(shù)，能夠把這些東西做有機(jī)的結(jié)合，互相的賦能。

   PCauto：想再細(xì)問(wèn)一下，在輕量化合作基礎(chǔ)上，具體給極石產(chǎn)品帶來(lái)哪些升級(jí)？

   邊遠(yuǎn)：我們近期跟魏橋有很多深度的交流。他們有多達(dá)6款自主研發(fā)的、國(guó)際領(lǐng)先水平的鋁合金新料。鋁合金我們舉幾個(gè)點(diǎn)，尤其是車身底盤里面的應(yīng)用比較廣泛，首先它可以讓我們新能源車整體的整車重量降低很多。這個(gè)就能夠進(jìn)一步帶來(lái)油耗，我想混動(dòng)車在油耗和電耗都會(huì)有非常好的表現(xiàn)。

   另外鋁材有很多的加工工藝，比如說(shuō)鑄造、擠壓等等，它可以在車身跟底盤特別重要的部分，比如說(shuō)碰撞區(qū)，比如說(shuō)底盤懸掛系統(tǒng)和車身連接的部分進(jìn)行特別的強(qiáng)化，可以讓整個(gè)的車廂更加安全，同時(shí)讓全地形的駕駛和乘坐感覺(jué)會(huì)更好。有一些數(shù)字化的進(jìn)步可以看到，我們現(xiàn)在正在談下一代產(chǎn)品的車身跟底盤整個(gè)架構(gòu)的規(guī)劃，我們希望下一代平臺(tái)里面，能夠把車身的鋁合金材料使用比例提升到50%以上，給我們白車身帶來(lái)15%以上的重量降低。同時(shí)全地形這里，我們會(huì)很在意的一個(gè)指數(shù)，叫做扭轉(zhuǎn)鋼度，意思就是說(shuō)你車身去抵抗不同路面和沖擊變形的能力，我們希望雖然說(shuō)車子變得更輕了，但它也變得更強(qiáng)了，續(xù)航更長(zhǎng)了。我們希望更先進(jìn)的鋁合金技術(shù)，能夠幫我們扭轉(zhuǎn)剛度進(jìn)一步提升，能夠提升11%左右。

   綜上所述，結(jié)合重量的優(yōu)化，結(jié)合性能的優(yōu)化，我們預(yù)期新能源純電的續(xù)航里程應(yīng)該能提升10%。這是一些非常顯而易見(jiàn)的可量化的變化。

   PCauto：現(xiàn)在大家都在講輔助駕駛，我想了解一下極石的理念里面有提到全域的輔助駕駛，我想對(duì)戶外場(chǎng)景的意義是什么？

   邊遠(yuǎn)：最近大家討論比較多，我們的理念，極石這款車是為了追求駕駛樂(lè)趣，追求向往或者對(duì)生活方式有些熱愛(ài)的人，我們的群體里面自駕的比例會(huì)非常高。對(duì)他們來(lái)說(shuō)不可或缺的是安全，我們這一套系統(tǒng)主要是保證他們更好的安全。

   第二個(gè)關(guān)鍵詞是全域，我們認(rèn)為你的輔助駕駛對(duì)安全的保障，不能僅限于我今天要從城市開(kāi)到郊野，我不能僅限于高速段或者城市段，我希望下了高架高速之后，在越野路面，在野外環(huán)境里面都能更好的表現(xiàn)。我們強(qiáng)調(diào)它在你所有出行的場(chǎng)景里面都能夠保護(hù)，這里面涉及到幾個(gè)核心的功能。

第一個(gè)就是3D透明底盤，我們看到透明底盤其實(shí)很多車企都會(huì)提到，我們看到以往的透明底盤基本上只會(huì)給你一個(gè)平面圖，它是二維的。你可以看到大概障礙，但是你不知道障礙物的高低深淺，越野或者穿越當(dāng)中最擔(dān)心的，尤其是新能源車最擔(dān)心的是托底，因?yàn)殡x地間隙不足，會(huì)造成托底。我們的3D透明底盤能夠清晰告訴你哪里有障礙物，距離你多遠(yuǎn)。

   PCauto：三維信息？

   邊遠(yuǎn)：對(duì)，我們會(huì)結(jié)合你車輛通過(guò)時(shí)的離地間隙高度，告訴你通過(guò)時(shí)有風(fēng)險(xiǎn)，建議你不要通過(guò)，做一個(gè)繞行。這是我們獨(dú)創(chuàng)的能力。

   第二點(diǎn)智能風(fēng)險(xiǎn)的探測(cè)。比如說(shuō)我們過(guò)一些峽谷，或者過(guò)一些叢林的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候你周邊會(huì)有非常多的雜物，它并不是一個(gè)規(guī)則的、結(jié)構(gòu)化的路面，這個(gè)時(shí)候你就要去判斷包括前方的寬度是不是夠，上面會(huì)有些樹(shù)枝壓得太低，會(huì)把前方道路的可通行情況，也是同樣可量化的告訴你，你的車身可以安全通過(guò)。

   另外我們推出五大地形模式，包括沙地、雪地、沙漠、山路、泥地，還有涉水。其實(shí)這五項(xiàng)背后邏輯是不斷的調(diào)整四驅(qū)輸出的策略，包括動(dòng)力的響應(yīng)，包括底盤的軟硬等等等等，去讓用戶在每一個(gè)不同的環(huán)境下面，第一開(kāi)車非常有信心，很安全。第二點(diǎn)開(kāi)過(guò)去以后，更加的舒適。

   PCauto：我可以理解全面智駕，因?yàn)橐酝脩艨赡茉揭皥?chǎng)景需要很高的駕駛技術(shù)，現(xiàn)在咱們推出全智駕，幫助新的用戶也可以探索戶外的場(chǎng)景？

   邊遠(yuǎn)：對(duì)。因?yàn)槲覀冸m然有很多資深的老炮玩家選擇我們，但其實(shí)還有很多抱著向往選擇我們的小白，我們希望車就應(yīng)該平權(quán)給大家?guī)?lái)全地形、全路況的駕駛樂(lè)趣。

PCauto：最后一個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在看到極石，想問(wèn)一下動(dòng)力方面的問(wèn)題，極石是否會(huì)繼續(xù)深耕增程式的動(dòng)力技術(shù)？還是要考慮推出更多其他，比如說(shuō)純電動(dòng)或者其他形式的新能源的車型？

   邊遠(yuǎn)：我個(gè)人的觀點(diǎn)，動(dòng)力總成只是為產(chǎn)品服務(wù)的，它只是一個(gè)手段?；谖覀儜敉馄放疲霺UV這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，增程式不管是綜合效率，還是在無(wú)里程焦慮這兩點(diǎn)上面，其實(shí)都是一個(gè)最優(yōu)的選擇。我們?cè)谶@類產(chǎn)品里面會(huì)堅(jiān)持選擇增程式的動(dòng)力，當(dāng)然我們也會(huì)不斷的迭代增程式技術(shù)，不管是說(shuō)增程系統(tǒng)的效率，還是電驅(qū)部分的效率，包括電池的保護(hù)技術(shù)，以及電池的能量密度等等，全方位做提升。

   PCauto：謝謝邊總。