PCauto：今年上海車展蔚來最大的看點(diǎn)是什么？我有什么樣的看點(diǎn)？可以先給大家介紹一下。

   馬麟：今年車型比以往更多了，我記得2023年的上海車展，包括去年的北京車展，只有蔚來一個(gè)品牌，我們今年已經(jīng)有三個(gè)品牌出現(xiàn)在國際車展上了，蔚來是第5次參加上海車展，樂道和螢火蟲都是第一次參加上海車展。樂道是去年5月份品牌發(fā)布，9月份首款車型上市，到現(xiàn)在第一次參加上海車展，這次帶來了兩款車型，分別是L60和L90。L60大家比較熟悉了。L90這一次是第一次亮相，今天也是給大家呈現(xiàn)了一個(gè)非常有特點(diǎn)的前備艙，還不算整體的新聞發(fā)布，我們挑了一個(gè)比較有亮點(diǎn)的功能點(diǎn)。

   PCauto：發(fā)布外觀+前備艙。

   馬麟：對，螢火蟲也是第一次參加上海車展。在今年4月19日螢火蟲首款車型，也是同名車型正式上市，有兩個(gè)版本：發(fā)光版、自在版。目前的預(yù)訂情況也是比較好。我們這次也是把螢火蟲的品牌帶到展臺(tái)上，除了常規(guī)車型之外，我們也安排了兩臺(tái)改裝車在展臺(tái)上展示。今天的反饋挺好，還有媒體朋友專門去拍這兩臺(tái)改裝車。

   蔚來品牌這次和以往一樣，我們也是把“蔚來更新”放在了車展上，這次我們的“5566”、ES7、ES8常規(guī)車型都出現(xiàn)在車展上。更重要的是ET9在3月底開始交付，到現(xiàn)在看到整個(gè)交付的情況也非常好，我們也看到非常多各行各業(yè)的創(chuàng)新引領(lǐng)者成為ET9的用戶，這次也是第一次把ET9帶到車展上，也是做了科技層面的體驗(yàn)，我們也歡迎用戶朋友到我們的展臺(tái)體驗(yàn)，包括我們的5D座艙，也包括環(huán)影體驗(yàn)，也包括基于天行底盤的車舞表演，歡迎大家也去看。

   這次12項(xiàng)全棧技術(shù)也在車展上有展示，我們也把ET9的線控轉(zhuǎn)向等大家關(guān)心的技術(shù)，也包括螢火蟲非常先進(jìn)的電機(jī)放到了展臺(tái)上，也包括我們的換電站。

   PCauto：斌哥有一句話說“今年是我們技術(shù)收獲大年”，剛才您提到線控、底盤都是我們其中的一項(xiàng)，我們怎么樣去理解“收獲”呢？我們之前要先播種。    

   馬麟：對，斌哥今年從財(cái)報(bào)會(huì)到現(xiàn)在一直在講這件事情“2025年是蔚來的技術(shù)收獲大年”，我們看到在過去幾年蔚來的研發(fā)投入都非常滿，2023、2024年連續(xù)兩年的研發(fā)投入都是超過130億的，整個(gè)投入的方向、全棧技術(shù)、新的產(chǎn)品，投入的范圍、領(lǐng)域，不管是廣度還是深度，都是在整個(gè)行業(yè)內(nèi)屬于比較領(lǐng)先的。我們看到其實(shí)也不是從今年開始，從去年開始都已經(jīng)開始進(jìn)入收獲的周期了，只不過今年的表現(xiàn)會(huì)比較明顯一點(diǎn)，去年我們看到L60也是我們第三代技術(shù)平臺(tái)的第一款車，我們今年交付的ET9，包括接下來的轎車、SUV，包括第三代的ES8都是運(yùn)用到了我們的全新技術(shù)，這里面包括智駕芯片、整車全域操作系統(tǒng)SkyOS，也包括智能底盤等等，都在整個(gè)蔚來品牌上應(yīng)用。

    智駕芯片、整車全域操作系統(tǒng)、智能底盤，今天發(fā)布會(huì)時(shí)，斌哥還把這三項(xiàng)總結(jié)為智能電動(dòng)汽車的“新三件”。我們知道燃油車有三大件，我們覺得智能車時(shí)代這三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)可以稱為智能汽車的新三大件。我們也是通過過去幾年的研發(fā)把智駕芯片研發(fā)出來了，流片成功，通過今年3月份ET9的交付，成功地量產(chǎn)上車。ET9的SkyOS 是滿血版，包括智能底盤，ET9的天行底盤，也包括接下來會(huì)應(yīng)用到更多車型上的4G底盤，也包括底盤技術(shù)會(huì)應(yīng)用到全新的“5566”上，我們接下來的“5566”也會(huì)看到很多源于ET9底盤技術(shù)的下放，我相信這個(gè)是非常值得期待的。雖然他們沒有天行全主動(dòng)懸架，但仍然有一部分的技術(shù)下放。

   PCauto：各個(gè)方面都會(huì)有對應(yīng)的技術(shù)點(diǎn)下放。

   馬麟：在這一次改款就會(huì)應(yīng)用。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，今年整個(gè)蔚來的產(chǎn)品都會(huì)把很多前兩年研發(fā)積累的技術(shù)逐漸落地。也包括樂道品牌，L60、L80、L90，也都會(huì)有新的技術(shù)應(yīng)用。包括螢火蟲也是，也是我們整個(gè)技術(shù)研發(fā)的結(jié)晶，像安全，包括智能化、座艙各方面都會(huì)有所體現(xiàn)，所以我們把今年稱為技術(shù)收獲的大年。相信在今年整個(gè)市場競爭進(jìn)入到技術(shù)競爭的階段。

    PCauto：蔚來一直在技術(shù)上我個(gè)人感覺偏激進(jìn)或者偏先鋒。幾年前，我們剛剛接觸智能輔助駕駛，蔚來是第一個(gè)超過1000TOPS算力的品牌。目前在智能輔助駕駛上，我們在硬件和軟件布局上接下來會(huì)有什么樣的動(dòng)作？

    馬麟：蔚來品牌接下來的新車型會(huì)全面應(yīng)用我們的神璣芯片，去年9月份成功了，今年3月份量產(chǎn)上車。它會(huì)給我們接下來的整個(gè)輔助駕駛的體驗(yàn)打下非常好的基礎(chǔ)。蔚來的傳統(tǒng)，一直會(huì)把算力建得很滿，我們會(huì)在5月份給第二代全量用戶推送基于世界模型的輔助駕駛，神璣芯片上車之后我們相信整個(gè)輔助駕駛的體驗(yàn)也會(huì)越來越好，因?yàn)檫@個(gè)芯片本身的能力是非常強(qiáng)的。我們記得當(dāng)時(shí)宣布流片成功的時(shí)候也給大家展示了在RSS的能力，在暗光環(huán)境下，對于環(huán)境的識(shí)別非常強(qiáng)的。所以，我們相信它也是會(huì)帶來非常好的體驗(yàn)。

   PCauto：您剛剛也提到產(chǎn)品大年，最近很多用戶都是在聊新款5566，對于新款5566上了ET9的技術(shù)，會(huì)有哪些具體的配置或是細(xì)節(jié)上體驗(yàn)上的升級(jí)？先給我們透露一下。

   馬麟：總體來講，比較統(tǒng)一的像橫屏，智駕芯片切換到神璣芯片，用了懷擋，座位一體提升了，外觀整個(gè)的設(shè)計(jì)也更加硬朗，現(xiàn)在也有一些“諜照”已經(jīng)流出了，大燈的燈組比以前更加的strong。5566，兩個(gè)5和兩個(gè)6不太一樣，兩個(gè)5的變化比較大的，它在配置層面的提升也是比較大。但可能整體的還是等到發(fā)布的時(shí)候再和大家溝通，現(xiàn)在因?yàn)殡x發(fā)布還有一個(gè)多月的時(shí)間，也很快了。

   PCauto：對于第三代的ES8發(fā)布時(shí)間，配置體驗(yàn)上有什么樣的提升？

   馬麟：第三代的ES8可以講會(huì)更大氣，是非常大氣的一款車，不管是尺寸，還是體量感，我相信對于ES8的用戶都會(huì)非常有吸引力，尤其是第一代ES8的用戶，他們所期待的大氣的感覺、硬朗的感覺，我相信是能夠滿足他們的要求。

PCauto：您自己也是第一代的用戶。

   馬麟：我是第一代和第二代的用戶。整個(gè)的空間、配置都還是非常有吸引力。

   PCauto：從去年到今年，我們可以看到蔚來完成了整體的價(jià)格區(qū)間布局，從樂道到蔚來的產(chǎn)品，價(jià)格區(qū)間覆蓋到10萬-80萬，這么寬泛的價(jià)格區(qū)間里，我們在今年銷量預(yù)期或者交付的預(yù)期會(huì)不會(huì)有比較大的提升？

   馬麟：樂道這次也是帶來了新產(chǎn)品L90，四季度還會(huì)有L80，樂道產(chǎn)品線的覆蓋也會(huì)越來越完善，L60、L80、L90，覆蓋不同的細(xì)分市場。螢火蟲是我們高端小車，它和MINI所在的區(qū)間比較一致。所以從螢火蟲到樂道，到蔚來的這么多車型，我們確實(shí)覆蓋的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)比較寬了，覆蓋的人群也多種多樣，有為個(gè)人用戶準(zhǔn)備的，有家庭用戶的，也包括蔚來品牌未來逐漸向高端商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展。

   我們相信這樣一個(gè)全新的品牌架構(gòu)、全新的產(chǎn)品布局會(huì)為今年蔚來整個(gè)公司的市場勢能帶來積極的影響，我們也相信今年的三季度，隨著蔚來品牌的產(chǎn)品切換完成，以及后續(xù)車型的上市，也隨著樂道新產(chǎn)品的上市，以及樂道品牌知名度越來越高，相信樂道品牌的銷量也會(huì)越來越好。螢火蟲在它所在的細(xì)分市場，從我們目前看到的數(shù)據(jù)，我們也相信會(huì)逐漸取得它應(yīng)該取得的市場地位。所以，對于今年整個(gè)的銷量還是比較有信心的，尤其是今年的下半年，我們相信會(huì)越來越好。

   PCauto：到了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，很多老的用戶最關(guān)心的可能是換電體系的問題，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在有這么多不同的車型、不同的電池包的規(guī)格，我們的換電體系接下來怎么樣建設(shè)，怎么樣鋪設(shè)？

馬麟：可能兩三年前大家都還會(huì)擔(dān)心我會(huì)不會(huì)排隊(duì)，或者身邊有沒有換電站，近兩年已經(jīng)聽不到這種聲音了。即便在春節(jié)假期、國慶假期，在高速公路上都不太能聽到這種聲音了。因?yàn)槲覀兂耙荒臧氲絻赡赀M(jìn)行換電布局的思路，已經(jīng)給蔚來用戶和樂道用戶提供了一個(gè)全行業(yè)最好的加電體驗(yàn)。接下來我們會(huì)繼續(xù)延續(xù)超前布局的思路，我們今年也提出了換電縣縣通，我們現(xiàn)在已經(jīng)完成了北京、上海、江蘇、浙江換電縣縣通的布局。我們在4月底也會(huì)完成廣東換電縣縣通的布局，接下來會(huì)有更多的省份實(shí)現(xiàn)換電縣縣通。這樣讓用戶不管在自己工作的時(shí)間，還是放假回老家開蔚來的車都能有很好的體驗(yàn)。

    第二，分品牌來看，蔚來體驗(yàn)非常好。樂道去年剛交付的時(shí)候，可用的換電站還非常少，到今年已經(jīng)非常多了。當(dāng)時(shí)樂道品牌還沒有發(fā)布的時(shí)候，蔚來品牌在珠海發(fā)布第1999座換電站和在澳門發(fā)布第2000座換電站，其實(shí)有就是一年多以前的事情，我們用這么短的時(shí)間讓樂道擁有蔚來當(dāng)年品牌的體驗(yàn)。當(dāng)時(shí)蔚來的用戶從2018年到2023、2024年獲得非常好的體驗(yàn)，用了很長時(shí)間。樂道用戶從最初到享受全行業(yè)最好的加電體驗(yàn)，僅僅用了7個(gè)月的時(shí)間，這就說明了我們整個(gè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度是非常非?？斓?。

下一步，因?yàn)槲覀円呀?jīng)有了三個(gè)品牌，可能接下來還會(huì)有一些合作的品牌，我們在第五代換電站可能會(huì)分別兼容蔚來、樂道和螢火蟲三個(gè)品牌的電池，這樣的體系化效率會(huì)更高。像螢火蟲品牌，本來是打算建設(shè)獨(dú)立的換電站，我們也發(fā)現(xiàn)經(jīng)過測算發(fā)現(xiàn)這件事情的成本不劃算，所以我們對第五代換電站進(jìn)行技術(shù)改造，改造也已經(jīng)完成了，在今年年底就會(huì)有實(shí)驗(yàn)站上線，明年的一季度就會(huì)開展換電站建設(shè)，到時(shí)候這三個(gè)品牌就會(huì)擁有同一個(gè)換電站，這樣的體驗(yàn)就會(huì)非常好，整個(gè)建設(shè)的成本和效率也會(huì)提高。

   PCauto：以后我們的換電會(huì)兼容所有的品牌，每個(gè)品牌會(huì)有自己專屬的換電站嗎？

   馬麟：現(xiàn)在一代站二代站也只能蔚來用戶用，從發(fā)展的角度講，我們四代站建設(shè)數(shù)量實(shí)際上非常多，五代站建設(shè)得更多。從這個(gè)角度，我們接下來所有用戶可能更多的是基于五代站換電，雖然現(xiàn)在只有3000多座站，將來站越來越多之后，肯定大家的效率會(huì)更高。

   PCauto：這是逐漸替換的過程。

   馬麟：也不叫替換，逐漸地加密。有一些站沒有必要替換。

   PCauto：以后新建都是五代站，根據(jù)我們需求在周邊找到合適的換電就可以了。感謝馬老師今天接受我們的專訪。