PCauto：太平洋汽車很高興邀請(qǐng)到了東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售副總經(jīng)理高政浩，高總您好！

高政浩：您好！

PCauto：想問一下這次上海車展，東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)有哪些值得關(guān)注和給消費(fèi)者體驗(yàn)的亮點(diǎn)呢？

高政浩：這次在上海車展我們推出了我們的N7，這是一個(gè)我們超舒適、超智能、超可靠的一款車，絕對(duì)占我們展臺(tái)的C位。這是基于東風(fēng)日產(chǎn)在天元架構(gòu)上推出的第一款新能源汽車，敬請(qǐng)大家去體驗(yàn)和鑒賞。

    我們這次N7帶來6種車色，另外在我們的展臺(tái)上還有AI零壓云毯座椅，這是我們打造的超舒適的核心功能。我們用了49個(gè)傳感器和19個(gè)氣囊，做出來可以帶通風(fēng)、加熱、按摩和自適應(yīng)調(diào)節(jié)的座椅，我們說的百萬(wàn)級(jí)別最豪華的座椅。

PCauto：這款N7有什么特點(diǎn)跟亮點(diǎn)，可以跟我們介紹一下。

高政浩：第一個(gè)超舒適，我們打造了在20萬(wàn)級(jí)以下的家庭四件套全部配備，冰箱、彩電、沙發(fā)、音響全部匹配。剛才提到的座椅，是我們其中的一個(gè)，這個(gè)座椅的特點(diǎn)以后我們也會(huì)詳細(xì)地給大家做介紹。

另外我們的座艙是自研的Nissan  OS的座艙，這個(gè)座艙我們用8295的芯片，是在行業(yè)里面最高的算力和內(nèi)存。然后我們的智駕，用的Momenta合作聯(lián)合打造的端到端，現(xiàn)在叫駕駛輔助，這個(gè)叫聯(lián)合駕駛輔助系統(tǒng)。

PCauto：在中國(guó)市場(chǎng)與消費(fèi)者需求多重變化的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)將采取什么樣的營(yíng)銷策略提升品牌影響力，保持市場(chǎng)占有率呢？

高政浩：對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來講，目前燃油車也是我們的基盤，燃油車的穩(wěn)固上也是重要的一個(gè)方面。雖然現(xiàn)在新能源的滲透率超過50%，但是我們?nèi)加蛙囈策€有很多的選擇，所以我們有兩條腿走路，一個(gè)是燃油車的穩(wěn)定。燃油車的穩(wěn)定的方向，我們推出來“一口價(jià)”的策略，“一口價(jià)”的側(cè)，在客戶選車、用車的過程中不那么焦慮。我是一個(gè)透明的，大家知道我在全國(guó)各地選車都是一樣的。選車上我們一口價(jià)。

    我們?cè)谲嚿贤瞥隽藙?dòng)力總成的終身質(zhì)保，讓客戶在選車無憂，用車無憂。這是燃油車基盤我們要做的，當(dāng)然了，這是我們市占率的基礎(chǔ)。

    對(duì)于新能源的轉(zhuǎn)型來說，東風(fēng)日產(chǎn)有1600萬(wàn)的保有客戶。我們推出全新的天元架構(gòu)的N7之后，在一年內(nèi)會(huì)推出5款新能源純電的汽車，包含了純電動(dòng)、插混、增程各種動(dòng)力模式。在這轉(zhuǎn)型的動(dòng)作過程中，我們希望從兩個(gè)方向一起來推動(dòng)。

當(dāng)然新能源開發(fā)的過程中，對(duì)燃油車的智能化我們也做了升級(jí)。例如我們現(xiàn)有的燃油車也會(huì)進(jìn)行智能化的升級(jí)。在今年的下半年，我們就會(huì)推出首款燃油車智能化的選擇，也請(qǐng)大家敬請(qǐng)期待。

PCauto：關(guān)于智駕這塊，現(xiàn)在工信部已經(jīng)對(duì)智駕安全比較關(guān)注的，您怎么看這個(gè)問題呢？

高政浩：在我們新勢(shì)力也好，在我們推動(dòng)的前一個(gè)制度也好，新勢(shì)力也好，在推動(dòng)自動(dòng)駕駛高速發(fā)展的過程中，也面臨著一些比較激進(jìn)的選擇，或者比較夸張的宣傳方式。這種宣傳方式會(huì)給客戶造成一定心智的影響，認(rèn)為我們已經(jīng)到了自動(dòng)駕駛的階段。但實(shí)際上我們始終知道，我們現(xiàn)在都是交互式的駕駛輔助系統(tǒng)。在這個(gè)過程中，如果把安全，如果把可靠放到另外一邊，必然會(huì)造成行業(yè)比較虛的一種假象。作為合資品牌來講，我們始終把智能化，跟客戶的安全可靠要結(jié)合在一起來推動(dòng)。

    我想后續(xù)中國(guó)電動(dòng)汽車高速發(fā)展的步伐是不會(huì)阻擋的，智能駕駛和自動(dòng)駕駛的方向是不會(huì)改變的，但一定會(huì)把品牌可靠和安全這些因素加上去。

    之前行業(yè)有一個(gè)調(diào)查，在新能源選擇過程中，很多客戶把安全放在比較后的位置，選的造型、智能。但是把安全放在靠后的選擇下，我想對(duì)客戶來講都是不太負(fù)責(zé)任的（想法）。

PCauto：非常同意高總的想法。此前我們看到東風(fēng)日產(chǎn)宣布“以開放姿態(tài)與中國(guó)高科技公司全面合作”，并擁抱了華為、Momenta等一些高科技的公司，那未來你們是否有計(jì)劃進(jìn)一步開放生態(tài)的合作呢？

高政浩：這個(gè)確實(shí)是我們發(fā)展的方向，對(duì)于合資品牌來講，它有自己造車的底蘊(yùn)，那可能是在底盤，在原來的硬件方向。但是在軟件方向，跟高科技公司我們確實(shí)是有差距的，我們投入的人員、精力、水平都有差距，所以我們叫一個(gè)開放的科技生態(tài)圈。剛才您提到的華為、Momenta、科大訊飛、高德這些都是我們開放的合作伙伴，我們的朋友圈接下來會(huì)越來越多，越來越大。并且在N7這款車型上，您能看到我們跟這些合作伙伴共同開發(fā)的成果和產(chǎn)品，包括接下來要推出的燃油車的智能化，燃油車的智能化也會(huì)把這些合作伙伴統(tǒng)統(tǒng)導(dǎo)入進(jìn)來。

PCauto：最后一個(gè)問題，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸、天籟等等一些主力的車型均推出一口價(jià)策略，背后的考慮是什么？

高政浩：東風(fēng)日產(chǎn)做了非常深刻的思考，我們把整個(gè)商業(yè)政策的邏輯，商務(wù)政策的邏輯。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的主機(jī)廠都是通過經(jīng)銷商賣車，我們是一ToB到ToC的過程，我對(duì)客戶中間隔了一層ToB的過程，客戶有時(shí)候會(huì)覺得不透明，有套路。我耗費(fèi)了大量的時(shí)間談價(jià)格，但對(duì)這個(gè)車的價(jià)值，或我個(gè)人用車之后的這些東西，大家放到另外一個(gè)層面。

    我們推出一口價(jià)的策略，要讓客戶以輕松、透明的方式不用擔(dān)心套路來選車。我們?cè)谶^程中談的是價(jià)值，談的是用戶的權(quán)益，談的是用戶用車之后我們的服務(wù)。這幾個(gè)變化是我們的方向，這也是向新能源營(yíng)銷學(xué)習(xí)的結(jié)果。

    新能源大家都知道，新能源銷售都是一口價(jià)。燃油車同一個(gè)店里不能兩套吧，一套再跟你玩套路，保險(xiǎn)、貸款，一系列還跟你談價(jià)格。這邊又是透明的，全部咬死，我們是在玩一個(gè)方向的轉(zhuǎn)型。

    推出之后，非常受客戶的歡迎。尤其大家過去我就很清楚，全國(guó)都是這個(gè)價(jià)格，我到A店、B店都一樣，我沒必要再跑幾個(gè)地方做比較和選擇，我覺得既是節(jié)省了客戶的成本，也是提升了服務(wù)的要求。

PCauto：今天非常感謝高總對(duì)我們的分享，謝謝！