4月24日，Momenta亮相上海車展，舉辦“全球品牌的共同選擇”主題分享會。Momenta CEO曹旭東現(xiàn)場分享公司核心產(chǎn)品戰(zhàn)略及最新合作進展。

　　曹旭東在發(fā)布會上表示，上海車展期間，Momenta與通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪、智己六大品牌宣布進一步戰(zhàn)略合作。從成功交付量產(chǎn)車型數(shù)來看，從 2022 年起步期的 1 款，到 2023 年的 8 款，至 2024 年快速躍升至26 款。目前，Momenta累計合作量產(chǎn)車型已超130款。據(jù)第三方研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)，截至2024年底，Momenta在城市高階輔助駕駛第三方智能輔助駕駛市場的份額超過60%，居于NO.1。

　　同時，Momenta的車型搭載量以跨越式節(jié)奏增長，第一個10萬輛搭載用了兩年時間，第二個10萬輛搭載只用半年時間，預(yù)計今年5月內(nèi)將完成第三個近10萬輛搭載。

　　Momenta之所以能成為全球品牌的共同選擇，其首創(chuàng)的飛輪大模型是關(guān)鍵助力。歷數(shù)Momenta算法迭代史，多次行業(yè)的重要技術(shù)都首發(fā)于此：行業(yè)首個全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動飛輪、行業(yè)首個量產(chǎn)基于深度學習的規(guī)劃與決策能力、行業(yè)首個量產(chǎn)模仿學習的一段式端到端飛輪大模型，都為用戶提供了更流暢、更智能的出行體驗。

　　曹旭東透露，今年下半年將推出基于強化學習的一段式端到端Momenta R6飛輪大模型。該飛輪大模型能夠在模擬的環(huán)境里探索新的駕駛行為，從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗，自我快速的成長，讓駕駛在安全、安心的能力上，有機會超過人甚至大幅度超過人。

　　Momenta的智能輔助駕駛為用戶提供了功能豐富、性能極致的安全、安心使用體驗。發(fā)布會上，曹旭東播放了演示視頻。以“繞行場景”為例，面對諸如在積水坑中避讓對向大車、連續(xù)繞行小狗、石塊及其他道路弱勢交通參與者、夜間避讓倒下樹木等人類駕駛員很難預(yù)見的極限場景，Momenta智能輔助駕駛都能應(yīng)對自如。未來，Momenta將基于用戶洞察，將持續(xù)發(fā)掘類似ETC通行、車位到車位、多把掉頭、橋墩等高價值極限場景，確保用戶出行無憂。

　　憑借“無圖”技術(shù)，Momenta打破了高精地圖的地域束縛，做到了全國都能開。隨著全球化戰(zhàn)略推進，曹旭東表示，Momenta這套解決方案還成功落地到歐洲、澳新、中東、日本等市場，在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了“全球都能開”。

　　除了給主機廠提供智能輔助駕駛方案，自動駕駛Robotaxi是Momenta的又一發(fā)力重點。目前，行業(yè)正面臨規(guī)?；茝V的核心挑戰(zhàn)——安全標準。Momenta認為：在少量車隊運營時，Robotaxi需達到與人類駕駛同等的安全水平可以贏得信任，但當車隊規(guī)模擴展至1萬輛乃至100萬輛時，安全門檻將攀升至人類駕駛的千倍、萬倍標準，才可以繼續(xù)讓用戶放心使用。曹旭東對媒體表示，Momenta有信心將安全提升至Robotaxi可規(guī)模化發(fā)展的標準。

　　在技術(shù)布局上，Momenta即將在今年推出行業(yè)內(nèi)首個前裝量產(chǎn)的Robotaxi方案，通過復(fù)用量產(chǎn)傳感器和計算單元來降低單車成本；同時，依托“無圖技術(shù)”，該方案還可實現(xiàn)在各國不同城市道路環(huán)境中的快速適配。此次分享會上，Momenta還正式宣布：首批車端無人的Robotaxi預(yù)計在2025年底進入試運營，屆時，用戶將率先體驗到Momenta賦能的自動駕駛出行服務(wù)。

　　曹旭東表示，Momenta自創(chuàng)立以來，致力于實現(xiàn)可規(guī)?；淖詣玉{駛。要想實現(xiàn)必須攻克數(shù)百萬個長尾問題，且要積累至少1000億公里的數(shù)據(jù)。為此，Momenta制定并實施“一個飛輪兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略：依靠首創(chuàng)的數(shù)據(jù)飛輪，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式來解決問題。同時，Momenta堅持“兩條腿”戰(zhàn)略，智能輔助駕駛與自動駕駛Robotaxi。智能輔助駕駛能夠輸出源源不斷的數(shù)據(jù)流，自動駕駛Robotaxi能夠反饋給量產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)流，基于統(tǒng)一的傳感器平臺，兩條腿相互協(xié)同，形成高效打通。