轉(zhuǎn)向極限高且有高級(jí)感 場(chǎng)地試駕名爵HS
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果一臺(tái)車(chē)在一上手試駕就能夠給大家都留下一個(gè)不錯(cuò)的印象，那這臺(tái)車(chē)一定有不少地方讓人體驗(yàn)深刻，很容易有代入感與共鳴。這次我到上海對(duì)名爵HS的試裝車(chē)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的場(chǎng)地試駕，看看這款一直號(hào)稱(chēng)能夠與合資品牌SUV比肩的網(wǎng)紅車(chē)型的表現(xiàn)如何。
對(duì)于名爵HS，早前我們就對(duì)其進(jìn)行過(guò)了實(shí)拍解析以及與兩款合資車(chē)型的對(duì)比內(nèi)容，如果有關(guān)注的網(wǎng)友們都會(huì)對(duì)這臺(tái)車(chē)有不錯(cuò)的印象，如果你錯(cuò)過(guò)了文章的話，可以點(diǎn)擊下面的兩張圖片進(jìn)行跳轉(zhuǎn)查看。
在閱讀之前，我們先簡(jiǎn)單看看這個(gè)場(chǎng)地試駕的一些小視頻，先了解一下這次試駕所體驗(yàn)的內(nèi)容，然后再繼續(xù)往下看文字版的解說(shuō)。
是的，名爵HS的確可以有很高的回頭率，全新的家族臉譜賦予了其一定的攻擊性，圓滑的腰線、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條勾勒出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)與力量感，算得上是近期最好看的SUV之一了。
18英寸的輪轂搭配米其林浩悅3ST輪胎，輪轂的造型很不錯(cuò)，而且卡鉗也噴涂為了激情的紅色。235/50R18的輪胎尺寸在提供良好抓地力的同時(shí)，也注重了靜音方面的表現(xiàn)。
今天試駕的車(chē)型內(nèi)飾與外觀一樣同樣為紅色，相比之前實(shí)拍的黑色要更為富有激情，營(yíng)造的氛圍很好。
雙拼色的座椅視覺(jué)效果那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，皮質(zhì)很柔軟，并且坐墊長(zhǎng)度足夠，可以對(duì)膝部提供很好的支撐，乘坐包裹感很不錯(cuò)，有凹陷的感覺(jué)，很舒適。倘若6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅能夠升級(jí)為電動(dòng)8向調(diào)節(jié)，增加坐墊的傾角調(diào)節(jié)就更為理想了。
更多的外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)就不再?gòu)?fù)述了，我們直接來(lái)看看名爵HS的動(dòng)力方面方面的表現(xiàn)。名爵HS搭載了一臺(tái)藍(lán)芯NETBLUE技術(shù)的2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了170kW（231PS），峰值扭矩可達(dá)360N•m。官方公布其百公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒，從這樣的數(shù)據(jù)以及加速成績(jī)來(lái)看性能方面確實(shí)挺彪悍的。
7.5秒的百公里加速成績(jī)還有賴于名爵HS搭配全新優(yōu)化后的6速濕式雙離合變速器，有效的降低了換擋的頓挫感，提升了駕駛的平順性和易控性，再加上在一擋速比上的提升，讓起步響應(yīng)可以更快更迅速。
這次試駕的車(chē)型均為四驅(qū)版本，從后懸掛的結(jié)構(gòu)布局上我們也可以看到中央差速器的存在，根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，這套四驅(qū)系統(tǒng)最多可以把50%的動(dòng)力分配到后輪。
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