現(xiàn)在問大部分人：“心目中美國的豪華品牌是什么？”還是會有不少人第一反應(yīng)是凱迪拉克，畢竟連美國總統(tǒng)坐的陸軍一號都是打著凱迪拉克LOGO的，實在很難讓人不下意識般地將美國與凱迪拉克聯(lián)想起來。而反觀林肯，雖然與凱迪拉克同屬于美系豪華品牌，但是國內(nèi)市場對于林肯品牌的認可度偏低。主要的原因是林肯曾經(jīng)長時間地缺席中國市場，再加上此前一直沒有一個讓人印象很深的特點，所以導(dǎo)致不溫不火。但其實如果你仔細看看林肯旗下的車型就會發(fā)現(xiàn)，它的豪華程度并不亞于凱迪拉克，而且擁有的配置是非常豐富且先進的，我們拿林肯冒險家來舉例。

      怎么樣，這要是我不說，你會覺得這是一臺林肯的入門級SUV嗎？冒險家的整體氣派程度絲毫不遜色，與林肯飛行家相同的外觀設(shè)計思路，使得其有著高端旗艦車型的氣質(zhì)和姿態(tài)。星輝式前格柵內(nèi)部輔以黑色的中網(wǎng)進行修飾，兩側(cè)的晶鉆式自適應(yīng)矩陣LED大燈，估計只有作為“燈廠”的奧迪能與之媲美了。單組大燈擁有35顆LED，整個前臉共88顆LED，擁有自速感應(yīng)燈光、低速廣角補光、隨動轉(zhuǎn)向、Glare-Free自動防眩目、自動開閉、自動水平以及自動遠近光功能。

      靜謐性是林肯冒險家的一大亮點，跟漢蘭達那種糙漢子根本是沒有可比性的，漢蘭達的發(fā)動機噪音、風噪、路噪都不算小。反觀林肯冒險家，它的NVH整車靜謐工程領(lǐng)先同級，是同級中唯一采用引擎艙雙層隔音墻設(shè)計的，而漢蘭達的隔音覆蓋面稍小，內(nèi)部的填充物也不夠厚。同時，林肯冒險家也是同級中唯一在前風擋、前側(cè)窗、后側(cè)窗均采用五層結(jié)構(gòu)的隔音玻璃和三層動態(tài)密封條車門的。標配ANC主動降噪系統(tǒng)和米其林靜音輪胎，方方面面都做得非常全面。

      林肯冒險家的內(nèi)飾不僅看上去很豪華，而且內(nèi)在也有很多“小心機”是非常貼心的。專為中國市場研發(fā)Auto Air Refresh 座艙“新風管家”,能有效過濾94%的PM0.3，96%的PM1.0與PM2.5，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等異味物質(zhì)，防止有害物質(zhì)進入車內(nèi)。搭載全新SYNC+智行互聯(lián)，可以實現(xiàn)智能導(dǎo)航、在線生活服務(wù)、OTA在線升級、智能AI語音互動、在線娛樂與信息、智能物聯(lián)、個性化定制七大類功能服務(wù)。

      入門即豪華，林肯冒險家真正的做到了，全系標配50項配置。以下是林肯冒險家與漢蘭達入門版的熱門配置對比。

      不難發(fā)現(xiàn)，林肯冒險家要比漢蘭達的配置豐富得多。此外，林肯冒險家還有幾項配置是同級獨有的，包括車門密碼鎖、駕駛座舒適進出、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)和PIB碰撞后主動制動系統(tǒng)。

      林肯冒險家標配2.0T+8AT的動力總成，并且全系均為高功率動力版本，百公里加速時間在7秒鐘以內(nèi)，不僅在動力數(shù)據(jù)上超過同級別競品，而且也比漢蘭達更加優(yōu)秀。

      承受住這充沛動力的，是一套前麥弗遜，后多連桿式懸掛的底盤。駕駛模式共有五種可選，分別為節(jié)能、標準、運動、濕滑和沙地，漢蘭達并沒有。而且林肯冒險家在CCD自適應(yīng)懸掛的輔助下，不同駕駛模式的底盤表現(xiàn)也不相同。

      車型小結(jié)：

      林肯冒險家主打靜謐之旅，通過全系標配的22個聲學(xué)包得以實現(xiàn)，但更重要的是，在旅途中的舒適性享受。全體感尊享座椅、半苯胺高級皮質(zhì)、車載WI-FI熱點、五種駕駛模式等等，這些配置會讓駕駛和乘坐林肯冒險家的人感覺到家一般的溫暖和智能化的貼心服務(wù)，哪怕是長途駕駛，腰酸腿疼、無聊難耐的感覺都會降低不少。