【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)我在車展上看到北京現(xiàn)代第五代途勝（詢底價(jià)|查參配）L（下文簡稱途勝L）的時(shí)候，我能想到的文章標(biāo)題就是“一切重新開始”。這臺車不僅對于我們來說是一臺全新的車，相信對于北京現(xiàn)代來說，也是一個(gè)新的開始。

　　途勝L今年9月份在韓國上市，2021年會進(jìn)入中國市場。名字帶L，說明它又是加長軸距的車型。不過這次并非中國特有，在韓國和北美市場，你也能看到途勝L的身影。新車同樣是基于現(xiàn)代i-GMP平臺打造，因此對于它的配置實(shí)力和駕乘質(zhì)感的提升，相信已經(jīng)無需多言，第十代索納塔已經(jīng)將答案基本上告訴了我們。但如果你認(rèn)為這只不過是在新的模板下誕生的“新套娃”，那就錯(cuò)了。途勝L的新，還不止于我們已經(jīng)知道的這個(gè)平臺。

　　途勝L運(yùn)用了名為“Parametric Dynamic"的嶄新設(shè)計(jì)主題，因此它的前臉不再像我們熟悉的“鯰魚嘴”造型。事實(shí)上新車的設(shè)計(jì)已經(jīng)不再通過傳統(tǒng)的手繪稿和素描設(shè)計(jì)，而是采用了通過尖端數(shù)字技術(shù)產(chǎn)生的幾何算法得到的設(shè)計(jì)。從這個(gè)層面來說，它已經(jīng)是來自于“未來”了。事實(shí)上，當(dāng)你看到這臺車，你會覺得它更像是一臺概念車，而非量產(chǎn)車。第五代途勝的尺寸相比于第四代車型有了全面提升，但途勝L的具體尺寸暫未可知，因此這里就不再做車身尺寸的對比了。

　　豪華與科技，這兩個(gè)詞用在形容內(nèi)飾真的非常老套，然而毫無疑問這是形容途勝L內(nèi)飾變化最準(zhǔn)確的詞語。豪華：環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)向BBA甚至更豪華的品牌靠攏，豐富的氛圍燈和多層次的儀表臺設(shè)計(jì)，讓途勝L變得大氣很多?？萍迹很嚈C(jī)系統(tǒng)將采用最新的Bluelink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了查看車輛信息和遠(yuǎn)程控制外，還具備最后1英里導(dǎo)航功能，對于停車難的中國來說，這一功能也頗為實(shí)用。此外無線充電、無線Android Auto、Apple CarPlay智能互聯(lián)系統(tǒng)、數(shù)字鑰匙（支持Android手機(jī) / NFC卡片解鎖啟動(dòng)車輛）以及全新的自然語言語音識別系統(tǒng)（可控制空調(diào)系統(tǒng)、導(dǎo)航等），都會讓這臺車變得更有趣。

　　途勝L目前在國內(nèi)將搭載怎樣的動(dòng)力系統(tǒng)還未可知，估計(jì)大概率還是采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而變速箱很有可能換搭8速手自一體。新車在北美、歐洲等地區(qū)均提供了不同的動(dòng)力總成，加起來多達(dá)12種。值得注意的是其中包含了1種混合動(dòng)力系統(tǒng)和1種插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。現(xiàn)代在新能源系統(tǒng)方面有其獨(dú)特與亮點(diǎn)，尤其是系統(tǒng)的能量回收效率非常高，而目前國內(nèi)市場也已經(jīng)有插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)與純電動(dòng)系統(tǒng)車型布局，對于途勝L，兩種混動(dòng)系統(tǒng)能否進(jìn)入國內(nèi)值得我們期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）