● 內(nèi)飾：頂配桑塔納很給力 

　　不要小看了新新桑塔納的做工，尤其是價格已經(jīng)來到12萬的頂配車型，相比之下乞丐版的朗逸完全沒了脾氣。大眾的模塊化設(shè)計理念在這里自己將了自己一軍，各種配置加持的桑塔納居然比朗逸看起來更有檔次。

　　中控的造型沒有大的差異，幾乎一模一樣的布局，做工也是分毫不差。桑塔納用了比較多仿木紋面板，而朗逸則在低配車型上采用鋼琴漆面板。

新桑塔納

新朗逸

　　方向盤稍有區(qū)別，桑塔納多了多功能按鍵，朗逸則握持感更好；儀表盤除了高配桑塔納多了一圈鍍鉻之外，指針和行車電腦顯示都沒有差別。

● 配置：高配贏低配是真理

　　新桑塔納頂配和新朗逸頂配幾乎同價，但是配置究竟差多少，實在令人有些好奇。一番對比之后，我們發(fā)現(xiàn)這些配置的差異基本可以左右購買選擇了。 

　　首先在安全配置上，低配朗逸就讓我們大跌眼鏡，兩個氣囊的配置不免有些寒酸，另外倒車?yán)走_(dá)和定速巡航都缺失；反觀桑塔納雖然在后輪制動和備胎上有些不靠譜，其余主被動安全都很全面。

朗逸的座椅雖然是織物面料，但造型上更加符合人體工程，側(cè)向支撐更好

　　舒適配置方面，桑塔納也是全面領(lǐng)先，體現(xiàn)在一些天窗、方向盤、座椅、空調(diào)配置上；但朗逸畢竟整體是比較高端的車型，所以在一些基礎(chǔ)配置如后座放倒、揚(yáng)聲器數(shù)量上還是有些優(yōu)勢。

新桑塔納無法在前排控制后門車窗

　　一番比較下來，朗逸的配置可以用可憐來形容，唯一值得欣慰的是全系ESP標(biāo)配，讓那些預(yù)算有限的消費者不會覺得命比別人賤的感受，而對于配置比較敏感的消費者，顯然桑塔納是更好的選擇。