【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】阿特茲是什么？確定這不是希臘神話或者北歐神話里某神的名字？反正我是聯(lián)想到了阿斯加德，說不定和雷神托爾有點(diǎn)啥關(guān)系！好了，可能是我最近對(duì)《神盾局》有點(diǎn)過度迷戀了，阿特茲其實(shí)就是Atenza一詞的中文譯名，也就是新一代的馬自達(dá)6，不過這次它完全摒棄了“6”這個(gè)數(shù)字，直接稱為“阿特茲”，這個(gè)特別的名字加上絕美的外觀、以及一套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，足以讓你認(rèn)識(shí)它以后在腦中形成深深的印象！

　　經(jīng)過了1年的市場(chǎng)洗禮，馬自達(dá)阿特茲的2015款退出了，相比2014款要多增加了一個(gè)2.5L的藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版，六款車型售價(jià)17.98萬-23.98萬。

● 馬自達(dá)Atenza阿特茲基本情況介紹：

  2015款馬自達(dá)阿特茲究竟改了什么？

　　很抱歉，海外小改款的一些外觀內(nèi)飾變更，并未及時(shí)在2015款國(guó)產(chǎn)版上出現(xiàn)。不可否認(rèn)的是，它依然足夠養(yǎng)眼。

　　好在一汽馬自達(dá)還是為我們帶來了其它方面的改進(jìn)，比如下面列舉的四個(gè)小亮點(diǎn)。

　　好戲還沒完呢。2015款馬自達(dá)阿特茲的改進(jìn)重點(diǎn)其實(shí)集中在了安全配置的升級(jí)上面。以下3項(xiàng)裝備的加入，著實(shí)為2015款找準(zhǔn)了核心競(jìng)爭(zhēng)力。

極易讓人迷戀的外觀設(shè)計(jì)

　　阿特茲的外觀具有一下子把人迷倒的魔力，優(yōu)美的線條運(yùn)用給人一種以柔克剛的巧勁，讓人感受到蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。這樣的力量感蔓延至整個(gè)輪廓，給人感覺非常精神卻并不懾人，這可不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手用一股蠻力揉出的剛猛線條和夸張大嘴和所能掩蓋的。

　　阿特茲有著2830mm的軸距，在同級(jí)中算是挺長(zhǎng)的，也進(jìn)一步改善了后排空間；而在車身尺寸方面它與競(jìng)品相比大體上在一個(gè)區(qū)間內(nèi)，相互差距很微小，都屬于用肉眼很難辨別的。

　　尾部同樣是不能忽視的地方，因?yàn)榛旧显诼飞洗蠖鄷r(shí)候你只有機(jī)會(huì)欣賞到尾部，阿特茲卻能在發(fā)揮空間不大的尾部傳遞出獨(dú)有的動(dòng)感。整個(gè)尾部顯得非常緊湊，線條鋒利不拖沓，讓人感受到一觸即發(fā)的爆發(fā)力。另外尾燈也肩負(fù)著不少的重任，上揚(yáng)和突出的造型讓人感覺非常緊繃，圓形的燈組又起到了提亮的效果，與整體協(xié)調(diào)起來看卻依然有很強(qiáng)的整體感，整個(gè)設(shè)計(jì)沒少下功夫。

阿特茲的外觀選擇

　　此前的阿特茲進(jìn)口版有5種顏色可選，而在此次發(fā)布的國(guó)產(chǎn)版車型中，又加入了兩個(gè)新顏色，紫晶檀和炫亮銀，選擇進(jìn)一步豐富。

　　魂動(dòng)紅是阿特茲的主打色，而馬自達(dá)對(duì)這種車漆也下足了功夫，也讓紅色的阿特茲看上去格外艷麗，不過美是需要付出代價(jià)的，選擇紅色涂裝車型需要外加2000元，另外珠光白也同樣需要在原車價(jià)格上加2000元，馬自達(dá)這個(gè)做法略顯小氣了。

　　輪胎方面，2.5L車型配19寸大腳，而且是韓泰高端的運(yùn)動(dòng)型胎，2.0L車型則配的是17寸胎，品牌同樣是韓泰，這款輪胎也屬于運(yùn)動(dòng)系列，不過性能方面當(dāng)然會(huì)比2.5L的那一套差一些。輪轂樣式均是五幅鏤空設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)略有不同。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯平庸 做工不錯(cuò)

　　阿特茲在內(nèi)飾上帶來的革新或許不如外觀驚艷，整個(gè)內(nèi)飾并不在設(shè)計(jì)和科技感上較勁，傳遞出來的更像是一種以貼心周到制勝的思路，在細(xì)節(jié)當(dāng)中的一點(diǎn)一滴讓人心動(dòng)。內(nèi)飾給人的感覺只有一丁點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，更多的是給人舒服，所以這在細(xì)節(jié)上就能夠很好地體現(xiàn)出來，中控臺(tái)和門板的手感的非常棒，面料很柔軟，這點(diǎn)做得相當(dāng)不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾的顏色搭配比進(jìn)口版還多了一種沙色織物，它當(dāng)然是匹配2.0L入門車型的，不過現(xiàn)在還沒有實(shí)拍，官方也沒有放出效果圖，具體樣貌還不清楚。

依然13:1的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)

　　阿特茲2.5L車型上裝配的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力192PS，最大扭矩252N·m，數(shù)據(jù)上看似表現(xiàn)平平，但還是得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，它具有諸如13.0的高壓縮比、4-2-1排氣管等不少的亮點(diǎn)，在油耗方面有著驚人的表現(xiàn)，同時(shí)直接舒暢的操控感受也要?dú)w功于這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　別小看阿特茲身上的6AT變速器，它同樣是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)中不可缺少的一個(gè)整體，相比起普通的6AT變化可不少，通過將鎖止離合器的控制區(qū)域從原來AT的64%擴(kuò)大至89%。實(shí)現(xiàn)了更佳的操控感和傳動(dòng)效率，提升平順性方面的表現(xiàn)。

　　另外，阿特茲也有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同系列，也擁有13:1的高壓縮比，最大功率為116kW，最大扭矩202N·m，同樣匹配6AT，并且全系都有自啟停技術(shù)。

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● 馬自達(dá)Atenza阿特茲競(jìng)爭(zhēng)力分析：

　　上面一同基本情況YY，想看阿特茲與競(jìng)品的分析對(duì)比，那就點(diǎn)擊下面圖片進(jìn)入我們的競(jìng)爭(zhēng)力分析文章吧！或者你也可以直接與我們節(jié)操老師，噢，打錯(cuò)，是@張捷操一塊兒聊聊；當(dāng)然，如果大家看完這篇文章還有什么問題，也可以找我@李智再繼續(xù)聊聊，我會(huì)很有理智的跟大家分析分析。