● 動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò) 1.6L駕駛感受偏弱

    動力系統(tǒng)方面，朗動和K3完全相同，沒有因?yàn)閮烧叩亩ㄎ坏牟煌�而調(diào)教不同，均是采用1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，變速箱采用6速手動和6速自動。變速箱的升級是毋庸置疑的，相比此前悅動和福瑞迪上面的“成熟”的4AT給力了很多，當(dāng)然，想玩轉(zhuǎn)“三世同堂”，僅靠外形上的差異是不行的。

    這兩款發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的都比較搶眼，尤其是1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了驚人的且十分精確的93.8kW！正是因?yàn)樾��?shù)點(diǎn)后面的這個(gè)0.8kW秒殺掉了同級別的新軒逸的1.6L 93kW……但實(shí)際駕駛感受上，個(gè)人感覺朗動和K3還是偏弱，當(dāng)然，你若是說用來家用，那肯定是沒有問題的。

    朗動和K3雖然在動力系統(tǒng)方面完全相同，但是在懸掛調(diào)校上還是有所差異。共同點(diǎn)是都是采用扭力梁式懸掛、“筒簧分離”設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)是制造成本低、后排空間可利用率大，缺點(diǎn)是舒適性或有折扣、運(yùn)動性有所降低，雖說如此，但關(guān)鍵還是要看調(diào)教。從減震筒和彈簧上的標(biāo)簽顏色可以判斷，二者懸掛的軟硬程度有所不同，K3的懸掛搭配寬胎的效果，相比朗動的實(shí)際駕駛感受要沉穩(wěn)些。

    編輯點(diǎn)評：在K3還沒有上市公布指導(dǎo)價(jià)之前，我們從配置方面入手看二者的差異或許不夠嚴(yán)謹(jǐn)，說服力也不夠。但如果倘若真的是前文中所說的那樣，實(shí)拍的這臺K3指導(dǎo)價(jià)不會高于朗動5000元的話，K3的競爭力還是很足的。當(dāng)然，高配置不一定就意味著有市場，品牌因素也是決定成敗的關(guān)鍵之一，畢竟現(xiàn)代和起亞在國內(nèi)還不是“神車”！（文/太平洋汽車網(wǎng) 葛磊）