[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]馬3兩廂終于國(guó)產(chǎn)了，價(jià)格終于可以讓大多數(shù)兩廂車迷接受了。除了價(jià)格的變化外，新車在做工與配置方面并未出現(xiàn)明顯的縮水情況，這點(diǎn)相當(dāng)讓人滿意。而新車延續(xù)了馬3一直尋求的出色操控性與駕駛樂(lè)趣，也正是馬3迷為之癡迷的最簡(jiǎn)單理由。

　　星騁兩廂具有4款車型可選，但它們所面向的消費(fèi)人群不同，而且在價(jià)格、配置、動(dòng)力幾方面分別存在差異。所以，在下面筆者會(huì)對(duì)新車進(jìn)行分析點(diǎn)評(píng)，希望可以為國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂準(zhǔn)車主的購(gòu)車計(jì)劃帶來(lái)幫助。

　　說(shuō)明：本篇文章，我們將星騁兩廂車型的價(jià)格區(qū)間段劃分為11.28-12.88萬(wàn)元（11-13萬(wàn)）、13.98-14.98萬(wàn)元（14-15萬(wàn)），有價(jià)格預(yù)算的消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求，點(diǎn)擊下面的“相關(guān)車型分析”，直接進(jìn)入到本價(jià)格區(qū)間內(nèi)車型點(diǎn)評(píng)分析。

　　此外，“星騁兩廂國(guó)產(chǎn)價(jià)格區(qū)間表”下面，還會(huì)有外觀與動(dòng)力總成方面的介紹，筆者建議您先來(lái)了解一下車型的整體情況，再跳轉(zhuǎn)到相關(guān)價(jià)位段頁(yè)面，這樣閱讀的連續(xù)性會(huì)更好。因?yàn)閮r(jià)位細(xì)分后，就不對(duì)外觀與動(dòng)力等共性做過(guò)多闡述了。

外觀：注重運(yùn)動(dòng)氣質(zhì) 共六種顏色可供選擇

　　作為一款注重運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的兩廂車型，星騁兩廂共有6種顏色可供選擇，所有路面常見的車身顏色均已覆蓋，可以滿足不同用戶的需求。

　　盡管是一款兩廂車型，但星騁兩廂卻擁有令人咋舌的4505mm車身長(zhǎng)度，僅比星騁三廂少了90mm。而兩廂車的軸距沒有變化，仍然是2640mm，這與星騁三廂完全相同。所以，從后面的座椅體驗(yàn)中，可以感覺到新車的內(nèi)部空間變化不大。

　　從前臉設(shè)計(jì)來(lái)看，星騁兩廂繼承了馬自達(dá)進(jìn)來(lái)的家族特征。尤其是“大嘴”造型，這樣的造型在同平臺(tái)的馬自達(dá)3三廂和馬自達(dá)5上都可以看到，同時(shí)也成為了星騁最醒目的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾:僅有深色內(nèi)飾可選 具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息

　　由于星騁是一款追求運(yùn)動(dòng)駕駛的兩廂車型，所以新車所幸放棄了淺色內(nèi)飾，僅有更能體現(xiàn)動(dòng)感的深色調(diào)可選。而這樣的設(shè)計(jì)也硬了這款車追求運(yùn)動(dòng)駕駛的設(shè)計(jì)理念與宗旨。

　　馬自達(dá)3兩廂的內(nèi)飾采用了全黑涂裝，并簡(jiǎn)單輔以了一些銀色點(diǎn)綴，看上去非常簡(jiǎn)潔。但整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有層次感，所以坐進(jìn)車內(nèi)一點(diǎn)也不覺得單調(diào)，反而體現(xiàn)了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。從工藝上來(lái)看，與進(jìn)口馬3相比差別不算大。 

　　作為一款運(yùn)動(dòng)車型，星騁兩廂的座椅包裹性出色，而且可以為駕乘人員提供足夠的支撐力，整體感覺非常棒。此外，作為一款外觀時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)型轎車，后排空間表現(xiàn)似乎并不是那么重要，況且星騁兩廂的后排空間完全可以讓人滿意。

動(dòng)力：2.0升車型配備6速手動(dòng)變速箱是亮點(diǎn)

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)3兩廂沿用星騁三廂的1.6L與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了SVT(可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng))、VIS(可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng))、TSCV(滾流渦流控制閥)和電子控制節(jié)氣門等高控制系統(tǒng)。

　　馬自達(dá)3兩廂1.6升采用了5速手動(dòng)與4速手自一體變速箱，而2.0L車型則配備了6速手動(dòng)變速箱和5速手自一體變速箱。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一直是馬自達(dá)的優(yōu)點(diǎn)，雖然轉(zhuǎn)向的力度與方向盤的手感都顯得不夠充實(shí)，但轉(zhuǎn)向精度與回饋反應(yīng)卻是同級(jí)車中最為靈敏的，包括馬自達(dá)2和睿翼這些車型在內(nèi)都是如此，這也是馬自達(dá)標(biāo)榜“操控”的精髓所在。