【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】實(shí)際上增程式電動(dòng)車很早前就有國(guó)內(nèi)廠商進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，但各種因素影響下并沒有成為主流的新能源解決方案。最近理想智造ONE推出后，又帶出了一波增程式電動(dòng)車的討論熱潮。不過究竟增程式電動(dòng)車是什么？海內(nèi)外對(duì)這個(gè)解決方案態(tài)度又是如何呢？

　　簡(jiǎn)單點(diǎn)來說就是在原來的純電車上增加了一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)。在電池沒電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)供電給電動(dòng)車以及電池，從而驅(qū)動(dòng)車輛行駛，擴(kuò)展車輛的續(xù)航里程，但發(fā)動(dòng)機(jī)全程不直接驅(qū)動(dòng)車輛。

　　從上圖就可以看出，增程式電動(dòng)車相比于純電車，多了一個(gè)增程器（實(shí)際上就是發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)），相比混合動(dòng)力車結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。增程式電動(dòng)車使用的是串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而混合動(dòng)力車型會(huì)有串聯(lián)/并聯(lián)/混聯(lián)多種樣式的結(jié)構(gòu)。

　　增程式電動(dòng)車實(shí)際是純電車的一種過渡性產(chǎn)品，在目前動(dòng)力電池、充電樁、充電配套設(shè)施尚未成熟時(shí)可以有效提升純電車的續(xù)航里程。但如果未來電池及充電配套成熟以后，增程式電動(dòng)車的存在感也就會(huì)愈發(fā)淡薄。

　　本質(zhì)上來看，增程式電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)和原理并不復(fù)雜，但不同品牌在具體在技術(shù)細(xì)節(jié)上還是有不少的區(qū)別。